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一、上海特殊運輸
特種貨物的涵義 特種貨物是與普通貨物相對而言的，普通貨物一般是在運輸、裝卸、保管中無特殊要求的貨物，特種貨物則是在運輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的貨物。由于特種貨物運輸作業過程涉及不同載運工具、運輸線路、運輸要求和方法，不同的運輸要求、載運工具、運輸線路、倉儲設施、裝卸設備等方面對特種貨物及其作業也有一些細節上的差異。因此，為了保證特種貨物的運輸安全和運輸工作正常運行，必須具有其特定的運輸、裝卸、保管、監控等技術、組織條件和安全防護措施，滿足特種貨物運輸、儲存、裝卸及其他要求。 特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中最具代表的就是危險貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈，直接關系到人民生命健康；有些貴重貨物運輸組織過程不僅直接關系到組織技術，而且關系到押運人員本身的職業素質。 特種貨物因其特殊性在運輸技術、組織和管理方面有諸多差異，基于不同運輸組織方式的特種貨物劃分也有一定的差異。 特種運輸的概念 特種運輸是指對非常規物品使用特殊車輛進行運輸，運輸物種包括：危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸等。
二、上海特殊運輸的發展
特種物流運輸的安全問題日益成為政府和社會關注的熱點，特種商品在物流過程中一旦發生安全問題，對企業的打擊將是致命的，對社會的破壞力度也很大。 隨著國民經濟的快速發展，生產、生活現代化水平的不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。據統計，近年我國每年道路運輸危險貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達幾十萬噸，易燃易爆油品類達1億噸，危險品運輸物流已悄然形成。中國石油、化工等產品的需求不斷增長，對應的產品運輸業將快速的發展，將為危險品運輸業提供巨大的發展機遇。 鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。 中國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%。長期以來，中國農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上，而在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈系統流通的在95%以上。對農業生產、農民增收，以及居民消費質量和食品安全產生了不利影響。 需要大件設備運輸的行業包括石化產業設備，機電建設產業設備，隨著我國核電工業、大型化工設備的更新改造以及千噸級以上軋機設備需求量的持續上升，國內對大件牽引運輸車的需求也在不斷提高。到2020年要建成20個千萬噸級煉油基地、11個百萬噸級乙烯基地，其中有近35萬噸大件設備需要運輸。國務院發布的產業調整計劃中提出需要搬遷的20個項目，至少有80萬噸的大件設備運輸。電廠設備和核電項目亦是其中重要內容，至2020年運輸裝機容量爭取達到8600萬千瓦，以100萬千瓦核電為例就有86個核電項目，大件設備至少有1800件。風電項目，到2020年裝機容量達到1.5億千瓦，即要10萬臺單機，1500千瓦的風機。水電項目，新增裝機容量約1.9億千瓦，相當于新增10個三峽電站的裝機容量。大件運輸行業在保障國家重工業建設順利進行，保障民生工程、電網建設中起著至關重要的作用。
三、上海特殊運輸的車輛
冷藏車、半掛車、全掛車、廂式車、集裝箱平板、自卸車、挖掘機、裝載機.、叉車、反斗車、大型機械設備運輸車、一拖二、一拖三、二拖三的高低板車，以及低底盤半掛車、凹型板車和承載300噸內的大型牽引車（可調整車板高度和長度的伸縮板、液壓軸線板）等品種。
